Mise à jour avril 2008.

Le travail pour équiper le réseau des routes régionales avance ! Voyez ici la lettre de l'administration concernant le réseau de la province de Luxembourg.

Mise à jour le 27 novembre 2007.

Depuis sa création, FEDEMOT a réclamé l’adaptation à la sécurité des motocyclistes des rails posés aux bords de nos routes. Nous avons insisté, durant deux ans, auprès du ministre régional concerné et auprès de l’administration. Et nos efforts ont été couronnés de succès dès 2002.

La Direction des Autoroutes et des Routes accepte alors le principe de l’adaptation des glissières de sécurité et choisit le système qui permet de fermer le bas du rail par une tôle métallique tout en lui gardant une valeur d’amortissement des chocs.  Ce système fait partie des adaptations qui ont gagné un concours en France et subi des « crash-tests » en vue de l’homologation dans l’Hexagone.

Ensuite, l’Administration a demandé à FEDEMOT d’effectuer un relevé des rails qui devaient être équipés.  Grâce à cette liste, les endroits dangereux seront équipés en premier et le reste des rails suivra.

En septembre 2003, nous avons rendu un rapport pour l’équipement des échangeurs d’autoroutes.  Même si nous aurions préféré commencer par les routes régionales (ex-nationales), c’est à la demande de l’Administration que nous avons d’abord travaillé sur le réseau autoroutier.  Les marchés d’équipement ont été lancés au milieu 2004.


Aujourd’hui, presque tous les échangeurs que nous avions signalés ont été équipés même si la qualité des travaux réalisés n’est pas la même dans toutes les régions.

FEDEMOT se concentre à présent sur les routes régionales.

Une convention a été signée le 20 juillet 2007 entre FEDEMOT et la Division des Programmes et de l'Exploitation de la Région Wallonne et, plus particulièrement, la Direction du Trafic et de la Sécurité Routière.
Cette convention a pour objet la réalisation, en qualité d'experts, d'un relevé des endroits susceptibles d'être équipés de glissières spécifiques, dans l'optique d'une optimisation de la sécurité des motards.

FEDEMOT a  effectué ce relevé des barrières de sécurité à doubler sur le réseau structurant de la province de Liège (D 151.11 à 151.15) afin de sécuriser au maximum la circulation des deux roues motorisés.
FEDEMOT a précisé dans son rapport les endroits dangereux et a dressé un récapitulatif des routes effectuées, puis par route, les différents points à sécuriser.

Nos collaborateurs ne se sont pas arrêtés simplement aux barrières de sécurité. Ils ont également relevé des défectuosités, telles que revêtement de chaussée dangereux, marquages non-conformes, bords comportant des obstacles etc.... 

La localisation exacte est précisée à l'aide des BK (borne kilométrique), de photos et des sens de circulation ou autre dispositif remarquable.

Notre rapport final a été remis à l'Administration ce jeudi 22 novembre 2007.  Nous veillons maintenant à la mise en place des dispositifs sécurisés.

Bien entendu, cela n'est que la continuité d'une longue et précieuse collaboration entre FEDEMOT et la Région wallonne, les autres provinces suivront.