L'année 2005 a vu le permis de conduire moto largement modifié. L’examen théorique avait déjà été « spécialisé » pour que les questions spécifiques aux deux-roues motorisés soient abordées.

Aujourd’hui, c’est le pratique qui est revu en profondeur. Plusieurs exercices sont supprimés ou modifiés. Actuellement, les exercices proposés (regardez les films réalisés par Moto Sécure) ainsi que le déroulement de l’examen sont plus proches de la réalité. Certains pourraient dire plus difficiles. Il n’empêche qu’un freinage d’urgence et une manœuvre d’évitement (les principales nouvelles manœuvres) sont essentiels pour la sécurité de tout usager. Il nous semble donc normal de les avoir introduites dans les manœuvres que le candidat au permis moto doit réussir.

Pour FEDEMOT, les problèmes sont ailleurs. En premier, dans le fait que le permis n’est pas d’adapté à tous les conducteurs. En effet, une personne de petite taille aura certaines difficultés pour trouver un véhicule de 35 Kw minimum (puissance obligatoire pour le passage du permis) dont la hauteur de selle lui permette d’être parfaitement à l’aise. De même, une personne souffrant d’un handicap des membres inférieurs ne pourra passer son permis moto. Il lui sera souvent difficile de le passer avec un autre véhicule qu’une moto équipée d’un side-car. Hors, ce véhicule n’est pas autorisé pour le passage du permis moto. Pourtant, il faut ce même permis pour les conduire.

Le second problème se pose dans la disponibilité des centres d’examens :
- la distance minimale de 50 Km entre le domicile et le centre d’examen promis par le Goca (Groupement des organismes de contrôle technique) n’est pas toujours respectée
- le nombre de centres d’examens ouverts en Wallonie n’est pas suffisant pour absorber la demande d’examen.

De plus en plus de candidats se retrouvent sur des listes d’attente où le délai peut dépasser 6 mois. FEDEMOT réclame l’ouverture de centres supplémentaires. Les organismes permettant de passer son permis oublient leur mission de service public dans le cas du permis moto; et les candidats se retrouvent avec des licences qui arrivent à terme avant qu’une date d’examen ne puisse leur être proposée. C’est particulièrement vrai dans les provinces de Namur et du Brabant Wallon où aucun centre d’examen ne possède pas de piste pour le permis moto.
Aujourd’hui, il est temps pour le Goca de demander à ses membres de se réorganiser pour que tous les candidats au permis puissent accéder à l’examen dans des délais raisonnables.

La vidéo du permis pratique